45万人民币等于多少韩元？一亿韩元在韩国是穷人吗

其实45万人民币等于多少韩元的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解一亿韩元在韩国是穷人吗，因此呢，今天小编就来为大家分享45万人民币等于多少韩元的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

2008年去韩国留学多少费用

学校宿舍费地区一般在35~45万韩币/月之间，约2千~2.7千，申请上有一定困难，通常与成绩挂钩，费用一般为35~60万韩币/月，约2千~3.6千元人民币，一般无需保证金。

单身公寓此类房屋环境好，但两个人分摊下来一个月约在1.5~2.6千左右。至于伙食费已通常都是二三十万韩元就可以了。吃饭一个月好一点的20万韩币就可以了。

200万韩元在韩国可以干什么

根据今天韩国与人民币的汇率，800万韩币等于45,374元人民币，但汇率是有浮动的，近期汇率人民币创下新高，所以较为合适。

800万在韩国也做不了什么大事，日常生活的话，韩国人一个家庭一个月基本需要100~200万，这还是普通家庭的价格。

800万如果放到私立大学交学费的话，也就是一个普通大学生一年的开销，学费+生活费。

至于吃肉，韩国烤肉从低到高各种价位都有，并不是像电视上演的贵的离谱。

相反韩国相对贵的是蔬菜和水果类，很过种类的肉比国内还便宜。

并且韩国最低价位的烤肉店的味道也比国内那些所谓的正宗韩式烤肉味道要好，如果有机会你可以尝试一下就知道了。

大学生出国留学需要什么条件大约需要多少钱

祈点留学：

简单说说这个，既然是大学生出国，那应该是出国读研。下面几个内容需要准备：

1、语言

根据你要去的国家，选择对应的语言。比如：英联邦国家主要是雅思；北美国家主要是托福。不过英国是可以先拿提前录取，在规定时间补齐成绩即可；而美国则是择优录取。

2、GPA成绩

在校GPA成绩是英国和美国很多院校的硬性要求。英国方面很多的院校仅接受国内985和211院校的学生申请。

3、增量

一些活动经历，实习经历，项目经历等等

PS：其他的内容可以找专业的申请机构制作，自己操作的话是可以，但是会耽误很大的时间。

至于花费，一般英国研究生学制1-2年，花费在30万左右；美国的研究生，花费在40万以上

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么

1500万韩元≈我国货币7.7万，很多人一看，怎么只有7.7万，是不是太少了？其实忽略了公告中的一个细节，看完就理解他们的“良苦用心”了。

这7.7万只是安葬费用，未来的赔偿还在路上，肯定远远不止这个数。

如果参照8年前的沉船赔偿计划，每位遇难者的赔偿金预估至少在百万元以上。

韩国在发布这次的踩踏事故伤亡赔偿计划后，很多人一看，怎么会这么少？是韩国人太不讲人道了吗？

对比我国2014年在上海外滩，也发生过严重的踩踏事故，当时给了每位遇难者80万左右的赔偿金。

很显然，作为发达国家的韩国不可能这样做，这样发赔偿金的话，韩国民众也不会答应。

再来看看此事故发生后韩国作出的反应：

尹锡悦原先在欧洲访问，得到这个消息后紧急返国，并成立指挥部，明确要求要对这一事故做详细的调查，也好给全国民众一个交待。并宣布从10月30开始，设定了为期7天的全国哀悼期，直至11月5日，这7天内很多的庆典活动被取消。

从以上韩国如此大费周章的动作来看，显然不可能“只赔偿7.7万”这么简单。

韩国人也讲究“死后入土为安”，所以这一笔费用只是一开始的安葬费，并不是最终的赔偿金额。

那么，这起影响巨大的踩踏事故，到底能赔遇难者多少钱？

我们可以参考2014年韩国“世越号”客轮沉船的赔偿计划，可以知道个大概。

2014年的那次沉船事故，同样也是世界级的大新闻，当年一共搭乘476人的大客轮上，有325名中学生，以及部分老师和船员。

本来只是一次“让人兴奋”的毕业旅行，却最终演变成了人生的“最后一次旅行”。

轮船在驶入珍岛附近侧翻后，也是因为“处理不当”和“营救不及时”，造成了296人遇难，8人失踪的惨痛事故。

而这项赔偿计划制定了将近一年时间，赔偿标准由审议委员会进行多次协商和评估后才最终确认，并在一年后，也就是2015年4月向社会公布。

遇难者中的高中生，每人可以获得将近4.26亿韩元的赔偿，折合成我国货币也有将近240万，这个赔偿标准看起来还是合情合理的。遇难者中的老师赔偿金，相对要多一些，平均每人将近7.64亿韩元，折合成我国货币430万。遇难者中除了老师和学生外，普通成人的遇难赔偿金，也达到了4.68亿韩元，折合我国货币263万。

以上的三种的赔偿方式和金额，对于发达国家的韩国来说，应该比较符合他们心目的期望值。

值得一提的是，事故赔偿委员会经过决议，还对该事故中的2名幸存者，给予7600万韩元≈我国货币40万的赔偿，推测应该是精神方面的补偿。

沉船和踩踏事故，这两起都是属于韩国的公共意外事故，死亡人数都达到了百人以上。遇难者都是以年轻人为主，都在全国引起了巨大的轰动……

所以，以2014年的“世越号”沉船赔偿，来对标此次的首尔踩踏事故，还是有一定的参照价值。

就首尔踩踏事故的赔偿标准，个人认为至少也要比沉船事故中的普通遇难者的赔偿标准要多，也就是说赔偿的理论值应该大于263万。

当然，现在谈赔偿似乎还为时尚早

上次沉船事故，从事故开始到赔偿标准制定完成，经历了近一年的时间，而此次的赔偿标准的制定，不出意外的话，也应该在半年左右。

再加上目前对于此次踩踏事故的调查还在进行中，据目击者说，事故发生在某酒店旁的小巷内，一条又窄又长的巷子路。

当时上坡有人跌倒后引起的连锁反应，形成了一层层的叠加；而下坡的地方，因为主路也是人挤人，人流根本散不开，从而很多人因为层层挤压而窒息或心脏骤停。

虽然踩踏事故有“斜坡、人满为患”等客观因素，但警方也要调查在这期间有没有“人为的因数”，尽可能地还原事故的真实经过，也好给民众一个交待。

韩国方面，已经部署了475名警力组成的事故调查组：

通过附近的监控录像的取证和分析，走访周边商户和市民，并对目击者和幸存者进行逐个采访。

这里面都需要花费大量的时间和人力物力，所以赔偿标准的制定时间存在不确定性。

也有消息传出，当时在坡道的上方，有人大喊“推，使劲往前推…”，随后人群就像骨牌倒塌一样，从上而下一排排地叠加在一起。

那么是否有人趁混乱之际故意进行推搡，警方并没有给出明确的回应，只是说在继续调查，事后会加以确认。

写在最后

事件发生后，尹锡悦全程一言不发，在小巷口的白色菊花丛前，站立约半分钟后默默离去。

不管这次踩踏事故的最终赔偿会是多少，都挽救不回这些逝去的年轻生命；她们本该有更加美好的未来，就是因为一次“凑热闹”，酿成了“梨泰院踩踏悲剧”。

虽然这起事故发生在韩国，但对我们也有很大的借鉴意义：

大家以后还是少去人特别多的地方，特别是那些爱凑热闹的朋友们，出门在外要时时刻刻注意安全。

生命只有一次，一旦逝者如斯，活着的亲人们会痛苦和难受，为了他们，我们更应该好好活着，这比什么都重要。

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