广东网约车涨价最新消息（广东网约车涨价）

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为什么部分广州网约车司机会把起步价订到30元以上?

网约车司机网约车司机和出租车司机，二者对比时，我们更加倾向于网约车司机这个群体。原因无他，网约车司机服务态度好，而且较为 。

出租车拉人存在机会成本，起步价是为了弥补损失的机会。如果出租车拉了一个人，他就不能够去拉另外一个人，而且一旦出发，就有可能空载回来，这些对于出租车司机来说都是损失。

网约车的起步价格，是由平台决定的。不同的平台有不同的运营理念，所以起步价格有可能相同，但并不是一模一样的。对于新用户，有时候还有有一些平台优惠什么的。

网约车高峰时段要涨价了,10月17号调整价格!

1、从滴滴出行上看到无锡网约车价格从10月17号开始要调整了，根据需求量的情况价格上下浮动。 这几年网约车用的比较多，随时随地可以叫车，服务也不赖。

2、滴滴打车车价格将分五个区域进行调整，工作日早高峰时段（06：00-10：00）、晚高峰时段（17：00-21：00）以及夜间凌晨时段（21：00-06：00），起步价均由13元上调至14元，其中早高峰和夜间凌晨时段里程费不同幅度上涨。

3、元/公里，时长费分为3阶价格，闲时为0.5元/分钟，6点-10点、17点至20点的早晚高峰时段为0.8元/分钟，而21点至零点、零点至6点为最高阶价格1元/分钟。也就是说，相同的路程，时长费一项可能相差一倍的差价。

4、滴滴打车的时长费是分时间段的，闲时的时长费价格会便宜一些，早高峰、晚高峰会贵一些，凌晨最贵。以北京为例：滴滴快车的起步价为13元，当乘客的里程费+时长费总额没有达到13元时，会直接按照13元收取。

5、大家不接受的主要原因是因为滴滴打车这一次的调整已经是今年的第三次调整了，价格不断上涨的同时，服务质量一点儿也没有提升上去。

网约车特殊时间段加价有没有标准?

例如，在某个特定时间段内，如10点30分到12点30分，可能会对订单的配送费进行10%的加价。这个加价就是特殊时段费。

平日的收费标准是起步价14元，每公里5元，单程最高限价为80元，而在高峰时段和晚间时段，价格则有所不同。

有标准。以成都为例，近期《成都市公共汽车和电车客运条例（征求意见稿）》和《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》相继面向 意见征集，对于雨天网约车加价有了明确的规定。

各大城市收费标准都不是统一的，夜间 会默认给司机加夜间费用，这个需要乘客承担的，一般滴滴的夜间费都是在每公里费用上加价附加费20%。其他费用：时长费，里程费，远途费，夜间费，最低消费，高速过路过桥费。

在早晚高峰期间，每5分钟将会收取2公里的低速等待费，即在早晚高峰时间等待了5分钟，或者是5分钟内以低于每小时12公里的低速行驶的时候，就会收取6钱，从而鼓励司机在早晚高峰的拥堵时段出车。

不同地区的费用略有不同。滴滴快车收费标准：滴滴快车司机收费细则与滴滴快车收费标准直接相关：起步价11-12元，里程费9-6元/公里，距离超过15公里收取长途费，按0元/公里计算的时间费0.38-0.40元/分钟。

滴滴网约车为什么涨价了?

二是成本的合理分配。滴滴早期为了拓展市场，不仅给了乘客巨大的折扣，还给了司机丰厚的奖励，以至于很多滴滴司机都辞掉了工作，成为了专职网约车司机。所以投资太大，后期只能通过提价合理分摊成本，这是必然的。

无锡网约车价格变动，说起来影响也不大，毕竟不会天天打车。图里有详细的价格表，感兴趣的可以比较下当前的。懒得去算，等17号之后选择同样路线看看总价吧。

供需关系从根本上决定了价格的波动。由于滴滴出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。但当供需平衡时，随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴高价格。

目测是因为垄断。本来出租车还有 府指导价，滴滴完全放飞自我了。工作原因每晚都打车，价格从60左右一路涨到了快100。每公里合到5块钱了。因为快车要等一个多小时，只能选礼橙专车。

网约车基于大数据的动态调价到底合不合理?

，滴滴 大数据 熟，确实是因为平台的一些定价方式过于自主，缺乏市场必要的 ，因此导致顾客利益受损。

滴滴打车在去年的时候，因为出了不少的事情，所以价格方面下调了很多，而且又在服务生进行了调整，可是刚过一年，这件事情的风头也算是平息了。滴滴打车，为了尽快的回收成本，扩大自己的利益，所以进行了各种各样的加价行为。

约谈指出，根据《武汉市客运出租汽车管理条例》有关规定，网约车平台经营者要合理确定营运价格，实行明码标价；确需动态调整营运价格的，应当提前十五日公布调价规则，报市价格主管 备 ，并向 公告。

你好：就是对一些特殊情况，在征得乘客同意的情况下，加价帮乘客叫车，乘客可以选择调价乘车，或者取消。

据介绍，动态调价系滴滴基于经济学供需原理，在供需失衡的时间段、区域内，通过价格杠杆来调节供需的手段。

目前，大部分城市都处在一个乘客多司机少状态。相反，如果一个城市在某些时段或全天长期供大于求，司机长期接的单少，就无法获得合理的收入。

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