喜马拉雅山旅游攻略？喜马拉雅山怎么去

大家好，如果您还对喜马拉雅山旅游攻略不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享喜马拉雅山旅游攻略的知识，包括喜马拉雅山怎么去的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

飞机为何避开喜马拉雅山飞行是不敢还是为了乘客考虑

如今人类出行特别方便，不再局限于陆地，飞机出现后加快了人类科技进步，几乎每时每刻都有飞机在天空中飞行，如果天气晴朗的话，夜晚我们可以看到天空上都是飞机身影，可是这些飞机有同样特点，它们不敢从喜马拉雅山路过，这是为什么呢？

除了喜马拉雅山之外，南极洲也没有任何飞机路过，其实南极洲比较偏僻，同时荒无人烟，按道理来说正常的飞机不会去到南极洲，可是为什么飞机却不敢飞越喜马拉雅山脉了？喜马拉雅山脉周围人口众多，如果横穿喜马拉雅山的话，会节省很多时间，实际上和时间没有任何关系，喜马拉雅山脉全长大约在2400公里左右，并且它平均海拔在6200米之上，实际上限制了很多飞机飞行，除了高度之外，还有一个最关键原因。

航空公司是为了乘客考虑，首先如果飞机来到此地后，成功飞越喜马拉雅山，立刻要下降超过3000米的高度，飞过喜马拉雅山之后，该去哪里寻找3000米以下的高空？除此之外大气的压力等其他自然因素，都不能确保飞机会一直正常工作，所以喜马拉雅山的过高海拔，限制了飞机飞行发生故障后的应急。

其次喜马拉雅山被各种崇山峻岭包围了，在这周围几乎没有任何平地，如果途中出现了任何安全问题的话，岂不是九死一生了。如果在1万米的高空飞行，平滑继续至少需要1000米才能停止，在喜马拉雅山脉飞行过后，一旦下滑1000多米，很可能会撞上山外，以防遇到安全问题，能够紧急处理的机会并不多，这是为了乘客们的安全考虑。

喜马拉雅山海拔过高，所以在这附近污染特别小，如果飞行的过程中，一旦遇到湍流的话，雷达很难能识别到，所以机长难以发现，如果飞机在这个过程中和湍流相遇，会导致飞机出现剧烈颠簸，很有可能会导致乘客和飞机人员遇到灾难。根据美国航空公司的报告来看，在飞机事故中湍流占据榜首，由此可以看出，如果在飞行的过程中，再遇到湍流的话，想要逃脱非常困难。

最后一点也是最重要一点，飞机的燃油在飞越喜马拉雅山的时候，很有可能会导致燃油在天空中冻结，长时间的在喜马拉雅山上空飞行，导致燃油冻结的几率会越高，为了避免这一问题，航空公司在规划行驶的过程中，会避开路过喜马拉雅山，这是为什么很少有飞机会路过，此地一位路过此地的危险实在太大了。

不过喜马拉雅山南北宽仅仅只有200公里左右，所以对某些东西方向的航班影响并不大，比如欧洲和亚洲等地，它们会选择东西飞过喜马拉雅山上，让飞行的距离更加缩短，不过还是要警告一些驾驶员，为了乘客们的安全，没有必要非要飞过喜马拉雅山。即使有很多飞机，并不会在喜马拉雅山的上空飞行，不过小编还是要给大家提醒一下，如果你有机会乘坐飞机去到拉萨的话，在这途中千万不要打瞌睡，因为你有可能会看到雪景，当地的雪景令人感到震撼，如果有机会的话，可以亲自去体验一下当地雪景带来的震撼，不知道大家看完这篇文章后，您还有什么要补充的吗？您是否去到过当地？欢迎在下方评论区互动一下。

为什么说车到山前必有路如果到了喜马拉雅山，还有路吗

“车到山前必有路，有路必有××车”，是上世纪八十年代最为流行的广告语，在当时广告还是新鲜事。这句朗朗上口而又合理使用传统俗语的广告语，其广告效果大获成功。

这个问题好像与旅游无关，但喜马拉雅山也是旅游目的地之一，就以自驾游的理由来说说自己的看法吧！

“车到山前必有路”到底什么意思？

最简单的字面解读就可以，没有必要想得那么多。

没有路能开到山前吗？既然开到了山前，肯定是先有了路，才把车开到山前的。没有路，就不可能把车子开到山前。就这么简单，先想想是怎么把车子开到山前的，还不是从路上开上山的？

所以，自驾游外出旅行，最简单的办法，就是顺着路前行就是。有路的地方，一定有人居住、生产，也一定有每个游客不同体验的风景。

如果到了喜马拉雅山，还有路吗？

肯定有路的。只要提问者能把车子开到喜马拉雅山，能没有路吗？

没有路，就不可能把车子开到喜马拉雅山，所以，先请把车子开到喜马拉雅山，然后去车子身后的路，一定有的。

“车到山前必有路”，被赋予了新的内涵。

新的内涵是啥？其实就是一句励志的心灵鸡汤，和“有志者事竟成”差不多的道理，只要把车子开到山前，前方一定会有路可走，说的是向前看，向前行，与身后走过的路已经无关了。

车到喜马拉雅山，已经是地球最高峰，再向前走，只能是走下坡路，这可就不是励志了，是“下坡”，有点让人泄气！

所以，还是不要把车开到喜马拉雅山的好，一则确实无路能把车子开到喜马拉雅山。二则，到了喜马拉雅山，只能走下坡路了，还是不去的好（量你也去不了）！

大陆漂移，喜马拉雅山在一亿年时间里，怎样漂移而不塌

文/漂流的亚特兰蒂斯

问题很好，看来题主对这方面的知识是有所了解的，这里就和大家一起讨论一下这个问题。

先说一下喜马拉雅山脉的形成时期，该山脉形成于晚第三级末期的喜马拉雅造山运动，距今约3000万年前，该山脉的形成自该时期开始到现在仍没有结束，喜马拉雅山脉仍在不断上升中。

所以这里要提出一点，喜马拉雅山的形成时间没有那么长，距今也就3000万年，没有题中所说的一亿年那么久哈。

然后说大陆漂移，该学说是由德国的阿尔弗雷德·魏格纳于1912年提出。该学说的提出在当时只是一个假说，但时被后来的地质学家证实了其意义，并在此基础上形成板块构造运动理论。

板块学说将目前的岩石圈划分为六个主要的板块：太平洋板块、亚欧板块、非洲板块、美洲板块、印度洋板块（包括澳洲）和南极洲板块。其中除太平洋板块几乎全为海洋外，其余五个板块既包括大陆又包括海洋。

板块学说继承了大陆漂移学说的观点，认为板块浮在软流圈是不断移动的，而板块与板块之间的边界则是运动最为活跃的地区，因为这里应力集中，在漫长的地质时期内随着应力的不断增加，当达到临界值时便会发生构造运动，如火山、地震和褶皱、断层等。这些构造运动就是形成地面山脉的动力。

回到喜马拉雅山脉，该山脉是由印澳板块与欧亚大陆板块碰撞形成的，形成开始时期就是前文提到的第三纪晚期，至今印度洋板块仍在以每年大于5厘米的速度向北移动，导致喜马拉雅山脉仍在不断上升中。同时喜马拉雅山脉是应力集中区，多发剧烈构造运动，如2015年尼泊尔发生的8.1级地震就是这两个板块应以释放的结果。

然后说一说喜马拉雅为什么“漂移不塌”，我估计题主是将板块漂移与汽车漂移联系起来了。事实上板块的漂移非常缓慢，每年只有几毫米到几厘米，这远不足以致使山体塌方。

而且如前文所说，喜马拉雅山脉是印澳板块与欧亚大陆板块由于碰撞导致地层挤压隆起而成，并不是什么地方漂移过来的。

我是漂流的亚特兰蒂斯，一起来聊聊与地球有关的事儿，欢迎关注！

喜马拉雅山怎么去

从拉萨到定日坐长途客车，再从定日上去肯定要租车，绒布寺到喜马拉雅山。去之前需要先办边防证，要不去不了大本营。进入大本营貌似要交一百八。现在这季节在大本营呆一周都不一定能看见珠峰，看运气吧。

如果要登山的话，从尼泊尔那儿最佳。

一般登喜马拉雅山峰顶需要多长时间

按照一般登山公司的安排在40天左右。职业远动员从大本营速攀最快登顶不到30小时。

文章到此结束，如果本次分享的喜马拉雅山旅游攻略和喜马拉雅山怎么去的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！